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SBK - DER KONIG IST TOT, ES LEBE DER KONIG
Die Referenz von EA Sport's Superbike wird abgel�st durch die neue Referenz: SBK2001 . Ist schon der Vorg�nger angenehm durch exzellente Grafik aufgefallen,so steht der Nachfolger von SBK2000 diesem in Nichts nach.Ich m�chte sogar behaupten,das diese sich noch verbes- sert hat. Kritiker behaupten,da� nur in den Trainingsmodi bzw.bei entsprechend herabgesetzter Teilnehmeranzahl ein ruckelfreier Fahrgenu� m�glich sei . Dies kann ich allerdings nicht best�-tigen. Auf meinem Testsystem,ein 500 mHz schneller Pentium III , ein 19 Zoll Bildschirm,eine der ersten Geforce Grafikkarten (Erazor X) , 288 MB SDRAM unter Windows Me konnte ich durchaus spannende Motorradrennen bei voller Teilnehmerzahl (25) ruckelfrei geniesen . Das obige Motto ist durchaus doppelt zu verstehen,hat doch 'King' Karl Fogerty diese Saison mit- begonnen , aber schon ein schwerer Sturz zu Anfang der Saison in Phillips Island zwang ihn dem Motorsport 'Ade' zu sagen und Colin Edwards die Nachfolge �bernehmen zu lassen.Im Teilnehmerfeld von SBK2001 ist King Karl jedenfalls noch vertreten und es liegt am Spielteil- nehmer ihn nochmals zu Ehren kommen zu lassen.
DEBUT VOR ZWEI JAHREN DURSCH WSBK
Mit WSBK ging EA Sports an den Start und f�hrte auch prompt die Verkauflisten auf diesem Genre an . Inzwischen ist noch GP500 von MicroProse als Konkurenz hinzugekommen , die anderen Produkte auf diesem Gebiet k�nnen wir jedoch getrost vernachl�ssigen: war doch die erste Version eine umfassende und schwierige Simulation mit recht gutem , "handelbarem" Ar- cademodus gewesen , so zeigte die Version von letztem Jahr das eine Simulation superschnel- ler Motorr�der mit anspechender Grafik nicht unbedingt nur h�chsten Hardwareanspr�chen gen�gen mu�. Diese Charakteristik wurde in der neusten Version - SBK2001 - aufrechterhal- ten. Die Steuerung der Motorr�der ist zwar etwas erschwert worden - in Verleich zur 2000er Version bei eingeschalteter Fahr- und Geschwindigkeitshilfe - was f�r Anspruchsvolle beson- ders erfreulich sein d�rfte. Schaltet man aber s�mtliche Hilfen aus ,so kommt eigentlich nur noch GPL (Grand Prix Legends) im Fahrverhalten und Erlernen an die neuste Version heran : mehr noch, die Bandbreite des Fahr- und Steuerverhaltens ist wesentlich breiter geraten und bietet f�r viele Ansp�che Befriedigung. Ultra Hardcore-Realisten sowie Anf�nger werden glei- cherma�en zufriedengestellt.F�r Anf�nger empfiehlt es sich,die zur Verf�gung gestellten Hilfen entsprechend zu nutzen damit der Frustrationsgrad nicht zu hoch wird. Hilfe dabei leisten die einstellbaren Levels , die f�r Fahrer wie Gegner wie folgt sind:
Superstar Ich empfehle jedem gleich zu Anfang auf die automatische Bremse , sowie die Zusatz Brems- und Gashilfe zu verzichten. Will man irgendwann an die voreingestellten Rekorde heran , so kommt man nicht umhin, das Level zu steigern , da nur so auf Dauer schnellere Zeiten erreicht werden. Somit kommen wir zu den Rennstrecken . .
DIE RENNKURSE
Mit der dritten Version liegt auch wieder ein neuer Veranstaltungskalender vor. Die komplette Rennstreckenliste umfa�t diesmal Phillip Island ,Sugo ,Valencia ,Monza ,Hockenheim ,Imola , Laguna Seca ,Misano , Brands Hatch , Assen , Oschersleben , Donington und Kyalami .Diese Kurse lassen sich zudem nun mit einem weiteren Motorrad , der Bimota , befahren. Au�erdem sind diese Kurse durch die aktuelle Fahrerliste der 2000erSaison (inkl. Karl Fogerty) befahrbar. In diesem Jahr ist , wie in der ersten Version (WSBK) , wieder ein Trainingsmodus verf�gbar. Wann immer man in diesem anh�lt, so klappt eine Mappe mit dem Kurs auf und ein Sprecher moderiert die n�chste Schikane. Details rund um die Strecken sind gut erkennbar und hin und wieder findet man auch noch Zeit sich an den Spiegelungen des Lackes der Bikes zu erfreuen. Au�er dem Training sind wieder Einzelrennen , schnelles Rennen und komplette WM spielbar. Bei der kompletten WM l��t sich nun per Schalter der jeweilige Event ein- oder ausschalten. Die Setups der Vorg�ngerversion k�nnen �bernommen werden , doch Vorsicht ! Wer meint , er f�hre damit dann zumindest �hnlich schnell wie bei SBK2000 , der mu� sich eines Besseren belehren lassen. Sowohl das Fahrverhalten im Allgemeinen ,wie das Verhalten auf der jewei- ligen Strecke haben sich ver�ndert. Die Spurrillen der Ostkurve in Hockenheim sind von der linken auf die rechte Seite verschoben worden und daher mu� auch ein Kenner von SBK2000 wieder von Neuem die Strecken studieren. Ver�nderungen dieser Art finden wir bei jeder Renn- Strecke vor.
Was wir bei WSBK noch als Arcade-Mode kennengelernt haben , gibt es seit dem letzten Jahr in diesem Sinne nicht mehr. Arcade steht nur noch daf�r, lediglich die Zeit(en) permanent ein- zublenden. Es ist nicht mehr als Runde zu verstehen , in der man schneller und leichter durch die Kurven rauschen kann. Der Schwierigkeitsgrad wird dadurch so gut wie �berhaupt nicht beeinflu�t.
ZUSAMMENFASSUNG
SBK2001 ist ein sehr realit�tsbezogene und dennoch fl�ssige Simulation . Insbesondere da hier jeder einzelne Motorradtyp simuliert worden ist. So spielt es durchaus eine Rolle, welches Bike man sich ausw�hlt . Dateils sind gut erkennbar. Auf dem Lack der Motorr�der sieht man beein- druckende Spiegelungen . War die Grafik beim Vorg�nger noch gelungen , so m�chte ich sie jetzt als excellent bezeichnen , zumal dies schon ohne all zu gro�e Hardwareanforderungen an- zuschauen ist . Das Spiel ist sowohl Einsteiger- als auch Expertenfreundlich, da weit gestreute und unterschiedlichste Ansp�che hier vereint worden sind .Der Anspruch l��t sich bis auf GPL Niveau steigern . Die Wettersimulation ist weiter verbessert worden und so kommt es durchaus vor , das ein Rennen im Regen beginnt und im Trockenen beendet wird.Auch am Verhalten der Mitkonkurenten ist weitergearbeitet worden . Plumbes �berholen wird man nicht mehr finden , statt dessen warten die Gegner schon mal auf eine g�nstige Situation. Alles in allem l��t diese Version die alte Referenz ab.
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